1. Kodu ja aedAutoremontTeis diiselmootoridÜldmõistetavad diiselkütused
Mannekeenide autoremont, 2. väljaanne

Deanna Sclar

Diislikütus on tõhusam kui bensiin, kuna see sisaldab 10% rohkem energiat galloni kohta kui bensiin. Kuid on olemas mõned diislikütuse liigid: Nii nagu bensiini hinnatakse oktaanarvuga, nii ka diislikütuse tsetaaniarvu, mis näitab, kui lihtne on süttida ja kui kiiresti see põleb.

Diislikütus on bensiinist ohutum, kuna selle aurud ei plahvata ega sütti nii lihtsalt kui bensiiniaurud.

Kui leiti, et tavalise diislikütuse heitgaasid põhjustavad vähki, töötati välja puhtad diiselmootorid. Ehkki tuhandeid tavalisi diiselkütusel töötavaid sõidukeid on endiselt teel, on avalik surve ja keskkonnaorganisatsioonid soovitanud üksikriikidel ja föderaalvalitsusel kehtestada õigusaktid ja rahastada asendusprogramme, et need võimalikult kiiresti kasutusest kõrvaldada.

Tavaline diislikütus

Tavaline diislikütus (mõnikord nimetatakse seda diislikõliks) on kahte klassi: diisel nr 1 (või 1-D) ja diisel nr 2 (või 2-D). Mida suurem on tsetaaniarv, seda lenduvam on kütus. Enamik diiselmootoriga sõidukeid kasutab kütusetüüpi vahemikus 40 kuni 55. Te ei pea muretsema, millist tüüpi sõidukit kasutada, kuna kõik diislikütuse autotootjad määravad tavaliste sõidutingimuste jaoks diislikütuse nr 2. Autojuhid kasutavad diislikütust nr 2 raskete koormate vedamiseks pikkadel vahemaadel püsival kiirusel, kuna see on vähem lenduv kui diisel nr 1 ja tagab suurema kütusesäästu.

Diiselkütust mõõdetakse ka selle viskoossuse järgi. Nagu iga õli, muutub ka madalamatel temperatuuridel diislikütus paksemaks ja hägusemaks. Äärmuslikes tingimustes võib see muutuda geeliks ja keelduda üldse voolamast. Diisel # 1 voolab kergemini kui diisel nr 2, seega on see madalamatel temperatuuridel tõhusam. Neid kahte tüüpi õli saab segada ja enamus teenindusjaamu pakub kohalike ilmastikutingimuste jaoks segatud diislikütust.

Kui plaanite sõita väga külma ilmaga, valige diislikütus, mis on vähemalt 10 kraadi madalam kui teie eeldatavalt kõige külmem temperatuur. Täpsemad juhised leiate omaniku kasutusjuhendist.

Kuna tavapärase diislikütuse heitkogused on osutunud inimestele ja muudele elusolenditele äärmiselt mürgiseks, kuni selle kütuse ohutumate vormide väljaarendamiseni olge ettevaatlik, et mitte sisse hingata aure, samal ajal kütusepaaki pumbates. (Sama kehtib ka bensiini kohta!)

Biodiislikütused

Põllumajanduslikest materjalidest saadud biodiislikütused võivad pakkuda puhta põletamise alternatiivi kahanevatele naftaallikatele.

Rudolph Dieseli esimene mootor oli kavandatud töötama maapähkliõliga ja Henry Ford nägi transportimisel peamise kütusena taimset kütust ning tegi biokütuste tootmise ja levitamise arendamiseks koostööd Standard Oiliga. Praegu on aga ainus biodiislikütuse tüüp, mida saab USA-s ja Kanadas sõidukites kasutada ilma tootja garantiisid rikkumata, B5, mis on 5-protsendilise biodiisli ja 95-protsendilise tavalise diislikütuse segu. Enamik diiselmootoreid töötab kuni 30-protsendise biodiislikütuse segude korral suurepäraselt.